李建新两会提案:建议对皮卡全面解禁

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2018-04-16

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  一直以来,权力体系内部都存在一种数字出官、数字出政绩现象。为官追求政绩并没有错,只是有人不重潜绩重显绩,不重实绩重虚功。

  摘要:12月15日,以“冰雪圣地相聚吉林”为主题的第二届中国吉林国际冰雪旅游产业博览会暨第二十三届中国吉林国际雾凇冰雪节在吉林市拉开帷幕。“冰天雪地也是金山银山。”当前,吉林省正把握北京冬奥会、冬残奥会筹办和冰雪产业发展进入黄金增长期的有利契机,致力品牌塑造,优化产品供给,延伸产业链条,深化与黑龙江等兄弟省(区、市)旅游交流合作,全面提升冰雪旅游环境和配套服务水平,促进冰雪产业健康发展,着力将吉林省建设成为中国冰雪产业大省、冰雪旅游强省和世界级冰雪旅游目的地。1月18日上午,山东鲁花入选新华社民族品牌工程仪式在北京举行。

  根据规划,随着“全面两孩”政策的实施和育龄人群年龄结构的变化,“十三五”时期,全市出生人数将呈现出先升后降的态势,预计“十三五”期间年均人口自然增长率在‰左右。随着南京特大型城市地位确立,经济转型升级加速,城市竞争力增强,依据人口城市化与经济发展规律,外来人口流入速度将适度加快,南京市人口吸附能力将不断增强,预计“十三五”期间,全市总人口将增加87万人左右,到2020年末全市总人口预计将达到910万人左右。未来几年,南京人口城市化水平还将不断提高。根据规划,“十三五”期间,南京将推进新型城镇化,引导人口合理分布。

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  初秋时节,成千上万只白鹭聚集,晨起时纷纷飞出杉林,日落时翩翩归来,构成了一幅美丽的初秋画卷。(左学长摄)新华网合肥8月16日电(陈扬杜晓磊苏自山)今年夏季以来,受持续高温天气影响,巢湖蓝藻有所“抬头”。

应勇表示,上海自2014年启动新一轮城市总体规划的编制以来,广大市民广泛参与、踊跃建言献策。

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  新人正在办理婚姻登记符畅摄据统计,海珠区从试点起到今年1月22日,预约跨区办理申请共有1371宗,实际跨区办理的有913宗;从化区2017年共办理婚姻登记业务9631宗,其中跨区办理的有370宗;荔湾区从试点到2017年底,共办理跨区婚姻登记业务680宗。跨区婚姻登记需提前网上预约随着婚姻登记“全城通办”试点工作的逐步推进,自2017年12月30日起,广州市户籍居民可向各区民政局婚姻登记处预约婚姻登记“全城通办”业务。今年1月29日起,市民可到预约的区民政局婚姻登记处办理登记业务。记者从广州市民政局获悉,1月29日“通办全城”首日,全市共预约跨区婚姻登记72宗。选择跨区办理婚姻登记的居民,需先登陆广州市婚姻登记网上服务系统预约:登陆“广州市民政局”官网(http://),点击“业务大厅”在“婚姻登记”栏目中选择相应事项预约即可。

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作为首家发布机上便携式电子设备使用规范的航空公司,东航自2017年12月开始,就启动了相关工作。

  “各地限制共享单车投放利好摩拜、ofo”作为摩拜的投资人之一,黄佩华认为,共享单车行业已经进入了下半场,形成了摩拜、ofo两家单车公司占据大部分市场的局面,而一些地方政府限制共享单车投放的政策,变相支持了摩拜和ofo,让它们掌握了更多资源。自2017年7月杭州率先宣布暂停共享单车投放开始,两个月之间,福州、郑州、南京、广州、上海、深圳、武汉、北京等12个城市,先后宣布暂停共享单车新增投放。

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  自皮卡解禁政策发布以来皮卡行业迎快速发展  李建新介绍,自1986年我国第一台国产皮卡下线以来,经过30年多的发展,皮卡市场发展始终未能赶上我国汽车市场的发展大潮。

近年来,随着对取消皮卡进城限制的呼声越来越高,2016年3月公安部、工信部、发改委联合下发工信部联装[2016]68号文件(特急)《关于开展放宽皮卡进城限制试点促进皮卡消费的通知》以及2017年1月18日公安部、工信部、发改委联合下发工信部联装[2016]444号文件(特急)《关于扩大放开皮卡进城限制试点范围的通知》,先后分两批次在河北、辽宁、河南、云南及湖北、新疆等六省区开展放宽皮卡车进城限制试点。

  自试点开展以来,皮卡车型销量增长明显,政策所带来的积极市场效应正在逐渐显现。

2017年,我国皮卡车型销量突破41万辆,实现%的增长,连续两年实现两位数增长,远高于2017年全国汽车销量%的增速和乘用车销量%的增速。 但纵观2017年我国汽车销量达到万辆,再创历史新高,连续九年跃居全球第一,由于市场的约束,皮卡销售量远未释放出来,全年销量仅占总销量的%。 反观同期美国市场,皮卡销量达到万台,占其汽车市场总量的%。   皮卡市场潜在需求大车型换代不断加快  皮卡车作为方便城乡居民的出行及承载工具,在物品运输及城市物流配送等方面有明显使用优势,可实现一车三用,有利于减少上牌压力,缓解道路拥堵,市场需求潜力巨大。   在行业竞争不断加剧的推动下,市场相对小众的皮卡车型依然不断丰富和完善其产业发展。 大部分城市限制皮卡车进城主要出于管理的难度问题。 此外,由于过去皮卡车后厢无盖,国家怕对城市产生污染。

但这些问题可以从生产和管理办法上予以解决。

  目前我国皮卡车型上加快更新换代、技术上不断推陈出新,配置及产品质量上不断超越提升,科技含量也大大增加。 其动力性、经济性,舒适性、安全性等性能已达到甚至超越国产乘用车水平。

同时皮卡开发紧跟最新国五国六排放标准,加大节能技术研发与应用,部分皮卡车型已实现新能源电动化、智能化、网联化等新技术应用。 新车型投放与在产车型换代不断加快,产品丰富、类别齐全、级别基本全覆盖。

  李建新说,全面放开皮卡车进城限制作为供给侧改革的一部分,将会增强市场的有效供给,对于提升民生幸福指数,推进城乡创新运输管理和现代物流建设,推动城乡融合发展的意义重大。   放开皮卡进城限制划归乘用车管理  从目前六省区开展放宽皮卡车进城限制试点效果来看,皮卡解禁政策开放后,不仅没有造成道路交通拥堵,其带来的积极市场效应正在逐渐显现,不仅提高了绝大部分车企的市场销量及份额,而且对汽车行业及企业产品的发展,乃至在地区经济发展、税收和就业等方面都会起到了一定推动作用。

  李建新呼吁,尽快全面放开皮卡进城限制,满足城市对皮卡的需求,同时更好地促进我国汽车产业健康稳定向上发展,更加有效的促进社会和谐以及经济繁荣。   他建议,将皮卡从货车类别划归为乘用车类别管理。

无论国际还是国内,皮卡都有着广阔的市场需求及应用场景。

为有效开展皮卡行业供给侧结构性改革,有效引导及促进皮卡行业发展,使其尽早实现“创新驱动、转型升级”,带动消费向更高层次迈进。

国家应将皮卡从货车类别划归为乘用车类别管理,实现“跨界融合”式发展。

  他希望国家加大对皮卡车型的政策扶持,支持引导企业加大皮卡车型的研发投入,推动皮卡产品多元化发展,有力促进皮卡车型在城市物流等共享市场的推广。 (责编:闫枫、吴晓琴)。